доработка катрана

[Михаил (Zindolog) Левашов]

Год как купил себе Викинг - не на радуюсь)

Там кильсон тоже так надо оклепать
По Катрану - я в шоке. Забираю в "избранное". Катран для спецназа просто 
Тест показал - мастер упорный. Но и налет лодки нешутейный вроде.
Рядом будет это:

[putnik]

я тоже в шоке!!! серьезный подход к вещам, суровый.

[vp6bkru]

Там кильсон тоже так надо оклепать

Викинг по килю с завода проклеен твёрдой леей, как на новых тайменевых шкурах, усиливать не просится.
А на Катран я прикидывал ушло около 200 болтов, на каждый с двух сторон по шайбе и гайку на клей момент чтобы не открутилась)

[Ilya]

Чем носить с собой столько болтов проще нижнюю часть брюшка пришить новую, и после этого между набором и шкурой пенку подсовывать. И хлопот меньше, и носить вероятно легче. Были еще энтузиасты, которые лесенки меняли на трубы с перемычками из тезы. И упаковывается компактнее и весит чуть полегче. Если совсем времени вагон, можно еще продольный набор на полегче заменить. Только это уже совсем новая лодка получится.

[Михаил (Zindolog) Левашов]

после этого между набором и шкурой пенку подсовывать.

А я не подсовывал. Сразу закрепил. И не пену. А пористую резину да так, что она не имеет возможности съехать и перекрутиться. Дырочки в трубе для этого сверлил. Сопромат позволяет
Пена проминается со временем.

[vp6bkru]

Пену подсовывал всегда, но это не помогало. Сам ПВХ не тот - легко сдирается о камни и начинает протекать.

[Димчонок]

вспомню, еще кое что в дополнение, пена и резина пробивается и часто насквозь.
избавился от лесенок из стрингеров ,в катрановской конструкции изначально,заменив их на трубки и широкие петли примерно 8 см шириной, толстые, чтоб не тянулись при намокании, этим был уменьшен вес лодки. все кницы переведены на кницу со штырьком, центральный отсек переделан практически по схеме выше.
Хожу на нем до сих пор.

[Михаил (Zindolog) Левашов]

Хожу на нем до сих пор.

Привози на СкиТулец да. Этот раритет я хочу видеть. Не чужой он мне. Этот, конкретный