класс судна

[pavka]

Здравствуйте! В этом году предполагаю участвовать на  катамаране вот такой конструкции http://katamaran-tandem.ru/node/9 вопрос к какому классу его отнести надувастики или каркасники

[Михаил (Zindolog) Левашов]

Хорошая форма! Очень хорошая...
Сравним и паганяем да

В том году это был Н1М.

[pavka]

у меня 2 так что ромашка должна подрасти 

[Михаил (Zindolog) Левашов]

"Ромашка" продана за изначальной недоделанностью .

Теперь чистая прагматика.
Форма - ахонь!
Цвет - ахонь!
Материал - ахонь!
Я - тоже готовлюсь...
У меня счеты есть. Персональные 
И вообще - "нас не догонишь!"

[MNT]

В том году это был Н1М.

Надо думать... (((  Жесткие элементы конструкции по всей длине...))) Чистой воды КНБ с утеряной шкурой...))))

[pavka]

От то то и оно. В КНБ каркас частично под водой , а на кате только палубу натягивает, да поплавки связывает

[vladimir60]

Мне момнится, как в 2008-м, было...  К1М=П1М )))
 

[MNT]

Мне момнится, как в 2008-м, было...  К1М=П1М )))
 

Володь, в 2008 году шел поиск истины... Там и экипажей было чуть-чуть)))
Сейчас такое "равноправие" межку К и П существует только при формировании набора  судов в командном зачете Ралли, где команда вправе выбирать, какое судно заявлять - К1 или П1. Пол "прокладки" здесь не имеет значения ))))... между лодкой и веслом...)))

Еще раз посмотрел условия причисления судов к скитульским классам и понял, что формально катамаран таки попадает в К.... Почему я в прошлом году не обратил на это внимание в отношении Зиндоложьей "Ромашки" не пойму...

[Михаил (Zindolog) Левашов]

что формально катамаран таки попадает в К.... Почему я в прошлом году не обратил на это внимание в отношении Зиндоложьей "Ромашки" не пойму...

А эта прабабушка надувашек:
http://fotki.yandex.ru/users/divankayakers/view/385602?page=0
?

А если не по всей. А по половине?
Оставь половину железок в КНБ типа Викинга и получишь инвалида.
А тут я половину могу оставить без проблем. Лодка-то та же останется...
А если вместо труб - эйрдек. Лодка-то же та же останется...

Миша , думай. Мне это важно. Петрова надо попробувать по правилам обыграть
Да и Сергуня уже не так страшно смотрица 

[MNT]

[Оставь половину железок в КНБ типа Викинга и получишь инвалида.
А тут я половину могу оставить без проблем. Лодка-то та же останется...
А

Смит, кстати, никогда не позиционировал свою лодку, как надувашку. Для него это была модификация именно КНБ.
Если с катамарана убрать часть железа, он тоже будет полуинвалид.
Думаю, что вопрос о включении катов в класс Н весьма сомнителен.
Буду думать и выслушивать мнения иных лиц, а не только морд, использующих их ))))

А насчет "..если использовать аирдек, то..." напоминает известную фразу о бабушке с яйцами...)))

[Михаил (Zindolog) Левашов]

Мишаня. Определи, скока железа  в % к длине мона или жескостей может быть "вдоль".
Заодно про Хатангу тогда и про хо .. украинцев не забудь

Я не ерничаю. Я совершенно по делу.
Задумка чиста надувная в смысле продольного набора.
Хотя поперек хоть палубу клади, как я понял.

[Andrey_D]

IMHO
что будет если убрать "железо"?
Лодка/кат/ и тд - разваливается/теряет форму использование в аварийном режиме
- класс КН

Викинг и Хатанга - КН, если кто на них без каркаса - Н
Ромашка и тандем - КН, кат (забыл товарища, там еще типа надувной лодки сверху)) - Н
Если заменить железяки на эйрдек - будет Н. Мои парусные тримаран и катамаран с надувными силовыми элементами - Н

Я не очень понимаю все эти заморочки большого спорта  , но если кто хочет класс Н - ну так замените раму действительно на эйрдек или надувные бревна. Это возможно, есть уже сплавные каты и с бревнами и с эйрдеком.

[MNT]

Задумка чиста надувная в смысле продольного набора.

Переведи эту фразу, пожалуйства... Не понял. Тоже не ерничаю.

В Положении Ралли четко сказано - "класс «К»: любые разборные суда, имеющие замкнутый продольный жесткий каркас, независимо от наличия в конструкции судна надувных емкостей ..."
Термин "замкнутый" подразумевает "от носа до кормы" , в отличии от Хатанг и Счук где есть только элементы жесткости (штевни, распорки).
Можно пытаться уточнять - " А у меня баллоны выступают спереди и сзади на 20 см и формально это "не от носа до кормы"...
Тогда я буду ориентироваться не на букву, а на "дух закона"

[Ilya]

IMHO
что будет если убрать "железо"?
Лодка/кат/ и тд - разваливается/теряет форму использование в аварийном режиме
- класс КН

Викинг и Хатанга - КН, если кто на них без каркаса - Н
Ромашка и тандем - КН, кат (забыл товарища, там еще типа надувной лодки сверху)) - Н
Если заменить железяки на эйрдек - будет Н. Мои парусные тримаран и катамаран с надувными силовыми элементами - Н

Я не очень понимаю все эти заморочки большого спорта  , но если кто хочет класс Н - ну так замените раму действительно на эйрдек или надувные бревна. Это возможно, есть уже сплавные каты и с бревнами и с эйрдеком.

Я за цитируемого оратора! А как вы предполагаете классифицировать Ё с пластиковым дном? Подобный кат, хоть и с рулями, но на паводковой речке с обилием кустов мне кажется особого выигрыша не даст. Здесь главный вопрос - для чего вводится деление на классы. По мне, если человек задумался о спорте, то ему нужно и экипировку соответствующую заводить, а не выделять свою пупындру в отдельный класс. Разумное деление на разборные туристские суда и суда с жестким корпусом. Если достаточное количество участников используют для сплава суда типа щуки, то их конечно можно выделить в отдельный зачет, но по моему мнению (совпадающему с предыдущим оратором) щука это таки КНБ. Для уравнивания шансов в туристских судах / определения лучшего туристского судна, можно включить во время дистанции время сборки судна. Т.е. давать старт на берегу незагидренному участнику с лодкой и снарягой в рюкзаке, а финиш после упаковки лодки в мешок. Хотя судейство в этом случае будет чрезмерно хлопотным.

[hunter-turist]

в прошлом году я часто слышал что г-н Z, на своем А-13 участвует не в своем классе.

у него в качестве элемента продольной жесткости использовалось запасное весло.
а на первом прогоне вообще полипропилен просел до воды.

это так -лирика

наверно проще всего аккредитовать заранее все свои суда у ГЛАВНОГО СУДЬИ/ОРГАНИЗАТОРА, как судья скажет так и будет, в том смысле куда пошлет (в какой класс) туда и пошлет.
пока массовости нет по катабайдам, а значит и отдельного класса нет смысла вводить.
я так думаю.